“对于辽吉两省化肥卸车量较大的华家站、得胜台站、太平川站、扶余站,我们合理安排车流,紧盯入线前、卸车过程及出线后作业时间,加强对卸车作业环节的督促,持续压缩在站停留时间,提高了春耕物资的运输效率。”沈阳局集团公司调度所副主任边晓东介绍道。
面对春耕物资运输需求,沈阳局集团公司组织管内四大物流中心建立运输台账,动态掌握各货运站承运情况,实行优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运、优先编组的“五优先”举措,及时优化调配装卸机具、运输车辆和装卸人员,实现“快装、快运、快卸”,安排专人对运输全程进行动态掌握和跟踪,确保各环节无缝衔接,打通物资运输的“最后一公里”。在京哈铁路等主要运输干线,他们还组织开行春耕物资列车,最大化利用线路通过能力,确保春耕物资及时输送到位。
在长春物流中心新九站营业部专用线内,10车600余吨化肥到达后,干部职工迅速投入抢卸化肥攻坚战,只用了6小时就完成了卸车。与此同时,在沈阳车务段得胜台站货场内,经过25名装卸人员8小时的紧张作业,满载1200吨化肥被顺利装到在此等待的汽车上。这样繁忙的卸车场景,在沈阳局集团公司管内各承担春耕物资运输任务的车站不断上演。
ku游最新链接作为我国重要的粮食生产基地,进入3月份以来,东北地区陆续进入春耕的忙碌时节,各地化肥、农药等春耕物资需求明显增加。沈阳局集团公司把春耕物资运输作为一项重要任务,充分发挥物流中心区域辐射优势和运输优势,加强与地方政府相关部门的沟通联系,主动对接区域内农资企业,精准制定“一企一策”运输方案,通过实施对化肥、农药等农用物资运力倾斜等举措,保障春耕物资运输高效顺畅。
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