经专家组多番论证,充分考虑外环隧道沉管结构形式的特殊性、结构修复时所需的整体性以及施工过程中存在的风险性,三孔同步“全封闭施工”是保证隧道结构安全、孔内人员安全和隧道维修精度的唯一可行方案,最终决定以三孔全封闭同步开展的形式组织大修。
此次施工为什么一定要全封闭?工期能否缩短?将采取哪些排堵保畅措施?……针对市民关心的多个热点问题,上海城投公路集团给予了解读。
答:根据近年来的检测评估报告对外环隧道结构服役性能状态的评定,由于超负荷运营等各种原因,外环隧道土建及止水结构的性能状态持续衰减,管节存在错位、偏转等姿态变化,并伴有渗水现象,急需实施大修。
4766:COM-www:4766:COM由上海城投公路投资(集团)有限公司负责实施、隧道股份上海隧道工程有限公司负责施工的上海S20外环隧道大修工程于3月22日24时正式开展全封闭施工,计划工期12个月。
问:外环隧道封闭大修后,其他绕行线路,尤其是G1503郊环隧道和北环等路段或将面临常态化拥堵,将采取哪些排堵保畅措施呢?
答:本次大修是对外环隧道结构、路面、设施等的一次整体性大修,涉及隧道结构加固、沉管段接头改造、结构裂缝和渗漏治理、路面维修、设备系统更新改造等多方面内容,工程实施阶段需将隧道内部原有构造全部拆除,并对主体结构进行整体修复,再行恢复各类使用功能,施工内容多、难度大、精度要求高。在充分考虑外环隧道的过江交通重要性后,经多方论证和优化方案,在保质维修前提下,工期压缩至一年是合理工期。
2.G1503沪太公路收费站-G1503凌海路收费站、G1503沪崇-G1503凌海站收费站,对安装ETC的集卡(J1、J2)车辆实行双向不计费通行,对其他车辆则不实行减免优惠。
上海城投公路集团表示,此次外环隧道大修推进过程中,城投公路将积极与交警、施工单位、设施运行单位建立党建联盟和联合保畅小组,形成工作合力,以城市需要、市民期盼作为工作的出发点和落脚点,全力做好绕行路线排堵保畅工作。同时,围绕S20外环隧道大修工程各项目标任务,迎着困难上、顶着压力上,尽快、全面提升隧道结构、路面、设施的整体安全水平,为通行车辆提供更安全、舒适、畅通的行车环境。
此外,在G1503(江杨北路收费站-凌海路收费站)路段,于江杨北路收费站入口采取入口预刷卡方案(即发放的通行介质内已预先记入了入口信息),以保障从江杨北路收费站入高速、从凌海路收费站出高速的各类车辆均可迅速取卡通过;在G1503绕行路径沿线的沪崇高速收费站、沪太路收费站、江杨北路收费站、凌海路收费站等,通过根据车流量调控车道类型、增加混合车道比例、增派收费人员、增加手持机数量确保复式发卡等多种形式,保障车道开足、人员到位,全力应对外环隧道大修带来的车流量激增问题。希望来往的司乘用户能够积极配合安装ETC设备,以便尽快通行高速公路。
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