在乘联会秘书长崔东树看来，上述有关报废汽车回收的目标是有依据的。从2008年开始，我国汽车产销呈现爆发增长态势，十年间增长超过9倍。按照15年车龄报废回收来算，目前进入了集中报废的高峰阶段。

“总体来说，汽车以旧换新政策符合经济的发展规律，也符合中国汽车行业的发展趋势。”张翔表示，随着经济增长，大家购买力增强了，人民群众有提高生活品质的需求。新能源汽车技术创新越来越快，智能化水平越来越高，进一步也刺激消费者换车，提升驾控品质。(完)3月20日，中国黄金茶之乡·非遗村茶大赛在湖南保靖县黄金村举行。来自湘西土家族苗族自治州的14支参赛队通过茶叶综合展示、制作展示、干茶特征、滋味特色等环节进行比拼，最终来自保靖县吕洞山镇的黄金村幸福黄金队夺得制茶冠军。(记者 杨华峰 制作 刘世炯）

多位汽车销售人员告诉记者，在了解到有关汽车以旧换新政策后，他们也非常期待汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则。“传统的以旧换新大多都以车企补贴为主，不光参与车型有限，消费者也不太感冒，如果有大范围的补贴政策，车卖得也会更快一些。”

以2009年为例，当时我国刚进入私家车时代不久，汽车行业立足未稳，受全球金融危机冲击，产销出现下滑。随着当年以旧换新、减免购置税等政策推出，中国汽车产销当年超越美国成为全球第一，并将这一纪录保持至今。

《行动方案》也对以旧换新的车型提出了要求，“严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。”

“回顾之前出台的汽车消费刺激政策，均对行业销量提振明显。”在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来，本次《行动方案》的实施，同样也将对我国汽车消费起到显著的拉动作用。

中新财经了解到，在《行动方案》出台之前，包括吉利、哈弗、比亚迪、一汽-大众、北京现代等多个自主和合资品牌已经推出了以旧换新的促销活动。不过，这些促销活动大多局限在品牌内，除补贴方式、金额不同外，对于消费者购车的车型也存在限制。

“在用国三以及以下排放标准的乘用车超过1600万辆，其中车龄15年以上的超过700万辆。”今年全国两会期间，商务部部长王文涛表示，我国的汽车、家电、家装市场综合体量大，相当一部分产品使用年限较长，能耗排放较高，有的因为长期使用，还存在着一定的安全隐患，潜在更新需求进入了集中释放期。

2138太阳新京报讯（记者 郭懿萌）新京报记者了解到，3月17日22时23分，北京市密云区高岭镇栗榛寨萝卜峪村一名群众摔伤被困，密云区太师屯消防救援站接到报警后，立即出动1辆消防车、5名消防员赶赴现场处置。几名消防员和村民同时将担架举起，转移出排水沟。 图源：密云区消防救援支队23时许，救援力量到场。经了解，一名男子掉进了村内路边的排水沟，排水沟深2米，没有水，该男子平躺着。他告诉前来施救的消防员，自己的腰部受伤了，不能动。消防员和村民将被困人员送上救护车。 图源：密云区消防救援支队“我在家听到有人呼叫，然后跑过来发现有人掉进排水沟里，当时天黑，而且他有受伤情况，没法进行施救，所以拨打了119。”报警人告诉消防员。消防员在充分了解男子情况后，展开救援，为防止男子受到二次伤害，消防员在医护人员的指导下，小心翼翼将男子挪到担架上，并用绳索固定。随后几名消防员同时将担架举起，在村民的帮助下，合力将男子救出并转运到救护车上。编辑 刘倩 校对 付春愔中新网3月21日电(中新财经记者 葛成)天气转暖，汽车行业今年的“好消息”也如期而至。近日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)提出，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。

据崔东树测算，2023年汽车报废量净增为756万辆，未来会显著有加速的趋势。因此，汽车报废更新、升级会成为行业增长的重要动力。同时，二手车出口转出模式也日益成熟，国内道路上汽车的车况水平也将逐步提升。

张翔同时指出，本次《行动方案》提出的以旧换新针对性较强，或有效打通消费者换车过程中的堵点。“与发达国家相比，我国车主的换车周期较长。首任车主平均用车6-7年后更换，而发达国家仅2-3年。缩短上述周期，将对新车市场产生积极影响。”

中新财经整理发现，自2009年以来，我国曾多次推出汽车消费刺激政策，措施既包括减免购置税、节能车补贴这样的“直接减钱”，也包括以旧换新、汽车下乡这样的“间接推广”。

业内人士认为，随着上述方案的实施，车市将建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，缩短消费者的换车周期，使国内汽车保有量和车况水平同步提升，同时还将进一步繁荣二手车市场，实现汽车消费的高质量增长。