与此同时，项目建设单位多次组织专家对施工方案进行评审论证，施工中采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体智能喷淋养护系统等各种实用技术提升标准化作业水平，并在塔吊、挂篮等关键部位安装视频监控系统，为连续现浇梁合龙提供安全保障。

23615:com-www:23615:com中新网达州4月29日电 (记者 刘忠俊)4月29日，四川成都经达州至重庆万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁顺利合龙，为全线后续施工打下坚实基础。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。

左进沟跨开梁高速大桥位于四川达州市开江县讲治镇境内，桥梁全长337米，为双线高速铁路大桥。主跨以现浇连续梁40米+64米+40米方式跨越开梁高速公路，采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段，需浇筑混凝土2000余立方米，此次合龙的为4号墩、5号墩跨越开梁高速公路。“该桥跨越林地、河流、公路，部分墩柱还位于山包斜坡上，周边环境复杂。”中铁北京工程局成达万高铁15标二工区负责人简发良称，施工横跨高速公路具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大的特点，是标段重难点和控制性工程。合龙浇筑过程中在左右两侧桥面放置10个共50吨的配重水箱进行卸载，就像调整“天平”上的“砝码”来实现精准动态平衡，确保连续梁浇筑施工质量安全可控。