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长三角一体化国家战略实施以来，长三角城市在各领域积极互联互通。地处长三角南翼的杭州都市圈地跨浙皖两省，以杭州为中心，联结湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山五市。

而在“空域”，绍兴提出深化打造杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区。其以萧东—柯西板块融杭为突破口，加快该片区与杭州萧山区、钱塘区融合发展。

具体而言，绍兴将打造杭绍一体轨道网，比如推进轨道交通二期建设，积极谋划三期建设；推进铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程绍兴段等项目，深入谋划萧山机场至诸暨(义乌)城际铁路，打通绍兴北站、上虞南站与萧山机场之间的快速通道，实现多条轨道交通线接萧山机场。

此外，绍兴还将构建杭绍同城公路网、构建一体化内河航运网，比如加快建设通城大道—杭金衢连接线、杭州中环高架桥改建工程、彩虹快速路—钱滨线工程；鼓励有条件地区探索杭州—绍兴高速公路双向通行免费政策；加快畅通杭甬运河、曹娥江、浦阳江与钱塘江、京杭运河水系通道，实现水上客货运功能融杭对接。

绍兴西接杭州，东临宁波，既是杭甬“双城记”的金扁担，也是杭州都市圈蓬勃发展的关键一翼。为推动一体化进程，绍兴首次专门编制融杭发展规划，将实施推动八大同城发展行动。

具体看，绍兴将依托邻近萧山机场优势，从光电信息产业共建、航空物流运输能级提升、跨境电商服务升级切入，提升机场周边临空经济整体能级，建设具有影响力的“临空智创城、杭绍光电谷”。(完)

230:cc-www:230:cc中新网绍兴3月26日电(项菁)近日，浙江省绍兴市人民政府印发《绍兴市融杭发展规划》(以下简称《规划》)，明确到2027年，初步实现绍兴融杭重点区域(越城区、柯桥区、上虞区、诸暨市)与杭州中心城区同城发展。

轨道交通也是拉近杭绍时空距离的便捷方式。目前，绍兴风情旅游新干线连接起了绍兴站与杭州南站、宁波站，但与杭州中心城区仍有一定距离。根据《规划》，绍兴将争取该线进杭州站或杭州东站，打造杭绍中心城区“半小时”通勤圈。

从《规划》看，绍兴将围绕浙东运河，开展萧绍水乡文化为主题的文旅廊道建设，策划“诗画水乡”研学线路建设，整治提升沿岸景观环境，布局沿线文旅码头、历史文化展示场馆，配套文旅船只，共建运河游船度假体验游。