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　　 2，西成高铁试运行情况如何四川自古群山环绕，从东、南、北三个方向出川，目前仅有成渝一条高铁，宝成、成昆铁路速度慢、耗时久，已不能满足现有客运需求。从本周一开始，华西都市报-封面新闻联合三秦都市报-三秦网推出《新蜀道·沿黄路 西成客专特别报道》，对西成客专促进川陕交流进行全方位报道，引发全网热议。9月27日，西成客专正式进入试运行阶段，这标志着其距离全线开通运营又近一步。作为四川北向出川大动脉，西成客专将顺接宝兰、郑西高铁，将四川接入全国高铁网络，重要性不言而喻。四川段新建四座车站 已正式进入试运行阶段西成客专途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中，新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。在四川段境内，一共要新建江油北、剑门关、青川和广元四个车站。27日，记者从有关部门了解到，西成客专四川段已正式进入试运行阶段，距离正式开通运行又近了一步。什么叫试运行？简单来说，这是铁路联调联试后的一个阶段，将来会在西成客专上运行的动车，在线路上空载（不载客）运行，如果发现线路、设备、供电等问题要及时调整，这是铁路正式开通运营前一个很重要的阶段。

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