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XGT55000-800S可全面承担华龙一号等核电机型穹顶、模块等主要大型构件的吊装任务，对提高核电建设的安全性、经济性具有重大意义。据悉，“华龙一号”技术具有我国完整自主知识产权，是未来核电发展的主力机型。

研发人员表示，“这是行业内首次成功攻克八履带行走技术，XGT55000-800S无需拆解任何部件即可直接行走，在两个核岛之间的转场仅需半天，效率是传统履带吊10倍以上；配备的八驱动回转系统，满载回转一周仅5分钟，效率是传统履带吊30倍以上。”此外，核电重塔还配置了快速副钩，起升100m仅1分钟，是传统履带吊无法达到的。这每一项措施都带来了十倍以上的效率提升，进一步实现核电施工高效作业，引领世界吊装行业产品革新的步伐。

一直以来，在核电建设过程中，穹顶等大型结构件采用传统履带吊进行吊装施工，面临作业场地占用大、群塔作业干涉严重、作业效率低、行走移位对地面破坏大等诸多问题。为进一步提高批量化核电建设效率，突破模块化施工瓶颈，深化推进核电工程模块化建造，徐工与中核集团强强联合，研发核电重塔。

核电重塔研发团队在日以继夜的奋战中，突破了近20项世界级技术难题，攻克并成熟掌握100余项关键核心技术，颠覆性突破形成8项行业首创重大技术创新与6项首次应用的全新结构。因涉及底层原理创新，必须充分验证这些新技术的可行性、可靠性，研发团队设计了多个核电重塔整机及关键功能模块的试验模型，针对性地开展专项试验达100余项，实现从技术原理可行到功能可靠的全面验证。

XGT55000-800S核电重塔是一个重达8000吨的“钢铁巨兽”，其额定起重力矩55000吨米、最大起重量800吨，独立起升高度130米，可抗17级台风，是全球最大、性能最强、综合技术水平国际领先的塔式起重机。整机采用“小脚巨人”、高安全设计理念，作业占地面积仅为同等履带吊三分之一，高耸水平臂架不会干扰周边任何设施设备，同时搭载创新研发的非能动安全系统，遇意外工况仍可确保整机安全，为核电施工提供了行业最高的安全保障。

全球最大塔机即将诞生，作为“孕育”全球最大塔机的“摇篮”——徐工集团，在守正创新中持续探索，不断向全球高端装备制造产业珠峰进军。

打造世界顶尖装备，创造世界之最，XGT55000-800S超大型自行走式核电重塔就是“徐工机械天团”的一员猛将，正在徐工智能制造基地高质量生产中，即将整装调试，荣耀出世，创造崭新的全球最大塔机纪录。

中长期看，吊装行业技术发展是一场大型化、模块化吊装的比拼，徐工精准布局超大塔赛道，迎来大塔的“爆发期”，7300、8300、15000、22000和55000吨米设备相继研发，近百台技术领先的超大塔产品奔赴全球，抢占市场先机，超大塔市占率处于行业领先地位。身为建桥利器的7300吨米、8300吨米超大型塔机奔赴建设双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海大桥；15000吨米的全球最大双臂并联组合、固定配重塔式起重机完成常泰长江大桥南主塔和马鞍山公铁两用长江大桥Z3主塔建设任务，刷新桥梁领域塔机高度新纪录；最大起重量760吨的XGT22000-760S将参与广州南沙万龙大桥建设……

一直以来，徐工人匠心研发、变革创新，坚定打造新质生产力。徐工不断突破技术“天花板”，探索技术边界，顶天立地挺起中国制造“硬脊梁”，加速向产业技术高峰攀登，全球最大塔机XGT55000-800S的研发制造正是徐工向全球高端装备制造产业珠峰进军的一大跨步。

徐工集团八十一载发展淬炼，从1957年第一台6吨塔式起重机试制成功，到2023年超大吨位核电重塔设计方案圆满完成评审，形成了覆盖600到55000吨米的全系列超大型塔式起重机。

全球最大塔机——XGT55000-800S研发过程中展现出中国装备制造业的技术实力和创新精神，从突破世界级技术到掌握关键核心技术，再到实现行业首创的重大技术创新，超大塔大跨步向前的背后，是当下中国制造业高质量发展的缩影。

让世界看到中国机械力量，发展新质生产力的大幕已经拉开，向高端迈进的创新洪流正在汇聚。作为中国工程机械行业领军企业，徐工主动出击、奋力搏击，以国之重器的创新突破，打造新质生产力，驱动新型工业化，做制造业高端化发展的先锋军，见证工程机械新时代的来临。

米乐下载app2024年全国两会，“新质生产力”一词热度持续升级，被列为2024年政府工作报告之首。加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，作为工程机械行业的领头羊，徐工在向“新”而行的赛道上当仁不让，以核心技术研发突破高端装备制造，为新质生产力持续注入活水。当徐工遇上“新质生产力”，到底会有怎样的火花？

XGT55000-800S可有效解决核电厂土地集约化、施工场地受限，克服与群塔干涉严重、移位时间长等方面的不足，具有干涉性小、适应性强特点。核电重塔可轻松在该场地条件下实现800吨大模块吊装，有效减少模块数量与高风险吊装次数，降低现场焊接施工工作量，减少土建与安装施工的交叉作业，大幅提升核电吊装的安全性。