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吉利远程携新能源新品亮相昆山商用车展
2016-11-03 22:15  · 来源:中国能源网  · 作者:仝晓波  · 责编:王长尧
  10月26日,致力于新能源和清洁能源商用车研发制造的吉利商用车“远程汽车”在成都正式发布。远程汽车是继吉利汽车、沃尔沃之后,吉利集团的第三大独立整车业务板块。时隔仅一周,11月3日,吉利商用车即携纯电动轻卡E200、纯电动客车E12、甲醇轻卡、甲醇客车以及增程器等产品亮相昆山车展。

  记者在展会现场了解到,此次展出的E200纯电动轻卡定位于城市物流运输 ,4.2米长的货箱最大容积达到17立方米,承载能力超过2.5吨,完全符合城市物流需求;纯电动客车E12侧重于公交系统的解决方案,采用独立的电驱动系统,专门针对公交低速、大运力工况开发,满足高峰期的运力、动力需求,提高运营效率。

  增程式动力系统技术路线是吉利商用车明确的核心竞争力,该技术路线不仅节能环保,还可以解决新能源汽车充电难、续航里程焦虑等痛点,是发展的重中之重。以吉利增程式轻卡为例,相比纯电动汽车,这款产品具有续驶里程长,电池寿命延长,不依赖充电站等优势;相比柴油车,运营成本低30%,有不限行、不限牌,清洁环保等优点。

  远程汽车已在浙江杭州和英国考文垂设有两大研发中心,并且在浙江义乌、四川南充、山西晋中和英国考文垂建设了四个生产基地,未来将形成20万辆以增程式和清洁能源为动力的整车和配套的动力总成系统的年产能,产品覆盖卡车、客车和新能源动力系统。

  根据吉利汽车对外去年宣布的面向2020年的新能源战略“蓝色吉利行动”,力争在2020年前实现吉利汽车向新能源汽车公司转型,新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中,研发甲醇燃料汽车和关键技术将作为“蓝色吉利行动”的重要组成部分。吉利相关领导表示,发展甲醇汽车,既是能源问题也是经济问题,需要着眼于产业转型升级,走绿色循环经济之路,完全符合国家供给侧结构性改革要求。

  "考虑到经济性与排放问题,甲醇燃料车型将与增程式车型一起,成为远程汽车未来的主要发展方向。"吉利集团副总裁兼吉利商用车总经理周建群说。

  吉利汽车早在2005年便着手研发甲醇替代燃料,并成为我国目前唯一获得国家甲醇汽车产品公告的轿车企业。目前M1OO甲醇汽车技术已申请专利近百项,开发了4款动力14款整车,并均获得工信部产品公告。同时相关甲醇车辆也已在贵阳、山西、陕西和上海进行推广和示范运营,并且在安全性、经济性、环保性和可靠性等方面各项指标达到或优于国家标准。

  本次昆山会展展出的甲醇汽车适用于城市物流运输,同时可覆盖当前市场大中型客车动力的广泛需求。现场同时展出了型号为GS140BM5和GS210FM5两款甲醇燃料发动机。GS140BM5是含有直列、四冲程、液冷、增压中冷、多点电喷等型式的点燃式发动机,该发动机基于吉利生产销售近3万台的CNG成熟机型上开发,与原有的CNG发动机零部件通用性高、安装连接尺寸基本相同,整车适配性强。该发动机适用于9米以下城市公交车、6到7米公路客车、校车、旅游车、团体客车等,以及轻型载货车、教练车、市政专用车、城市物流车及相应吨位的其他各型专用车。GS210FM5是包含直列、六冲程、液冷、增压中冷、多点电喷等型式的点燃式发动机,适用于13米及以下城市公交客车、8到10米公路客车、校车、旅游车、团体客车等,以及中型物流车、市政专用车及相应吨位的其他各型专用车。

  记者获悉,吉利本次展出的甲醇商用车将有望在2017年实现商业化量产。

  与此同时,吉利集团还正积极部署欧洲市场甲醇汽车技术和产品的推广工作。去年7月,吉利集团于冰岛甲醇燃料制造商碳循环国际公司签署了一项总额为4500万美元的投资协议,欲致力于在欧洲推广甲醇汽车技术。今年2月,吉利汽车首批6辆甲醇汽车于开展了冰岛测试之旅。作为冰岛首家拥有通过采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料技术和工厂的企业,冰岛碳循环国际公司将在此次冰岛测试之旅中给予了全方位的技术支持与专业建议。通过在冰岛的测试,该集团甲醇汽车技术获得国际市场充分认可。据悉,目前吉利正与德国、丹麦、瑞典等国开展深入交流,有望在不久之后展开实质合作。

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