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王立鹏介绍，作为一家成长中的创新科技公司，嬴彻科技希望以大虹桥为依托，布局海外。目前，嬴彻正在积极拓展日本、中东及东南亚等海外市场，携手全球供应链伙伴，共同提速自动驾驶的规模化商业应用，预计2年内能实现海外落地。

当然，在企业“走出去”需求快速增长的过程中，枢纽发展的服务能级也不能落下。今年1月底，虹桥海外发展服务中心开始对外运营。

2022年2月，天合光能落户上海虹桥国际中央商务区，设立上海国际总部，定位“一总部四中心”，即天合光能国际总部、全球营运管理中心、全球智慧能源创新中心、碳中和新业务孵化与发展中心及全球投融资中心。

“最近我们就组织了7场企业与专业机构的互动活动，比如中东投资和发展论坛、国际职业资格政策的解答、餐饮行业‘走出去’活动等。”虹桥海外发展服务中心的运营方，上海外服集团副总监、海外发展部总经理罗湘军介绍，这些活动均是围绕中国企业“走出去”的高频关注点，涉及政策分析、市场分析、投资服务、人才管理等。(完)

“我们始终坚持全球化战略。”天合光能执行董事、天合富家董事长高海纯表示，大虹桥作为“桥头堡”，就是企业全球化的“起跳板”，“这里不仅有上海‘五个中心’建设的优势，而且国际化水平高，是最适合天合光能向上一跃的地方。”

虹桥海外发展服务中心融合了“引进来”和“走出去”两项功能。虹桥国际中央商务区管委会公共服务处处长刘飞介绍，该中心不仅集成外籍人士综合服务和特色化企业服务等功能，还专门搭建了“走出去”一站式服务平台，以市场化运营为机制，为企业“走出去”提供线上线下全方位服务。

不管是2021年公布的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，还是今年公布的《上海东方枢纽国际商务合作区建设总体方案》，两份方案中，“国际商务”都是一个高频词。东方枢纽建设虽然处在起步阶段，但枢纽发展对于国际商务合作以及企业全球化布局的助力，已可以在大虹桥区域中一探究竟。

为何选择大虹桥？嬴彻科技副总裁王立鹏将原因主要归为两点：一是公司业务聚焦干线物流，大虹桥是综合交通枢纽，也是物流枢纽，贴近嬴彻物流客户及智能驾驶应用场景；二是大虹桥具备优异的营商环境。

“东方枢纽与虹桥枢纽是上海国际贸易中心的东西两个扇面，都遵从‘交通枢纽+国际商务’的建设逻辑。”上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华表示，综合交通枢纽带来人流、物流，国际商务合作带来信息流、技术流、资金流，枢纽发展往往可以整合各类资源。

走进位于东虹桥中心的嬴彻科技，写着“乔迁大吉”的横幅非常显眼。去年，嬴彻科技将其运营中心搬至虹桥，与此前入驻的研发中心一起，在大虹桥区域形成双中心布局，承担智能重卡运营管理及部分自动驾驶技术研发任务。

jrkan:com-www:jrkan:com中新网上海3月21日电 (浦帆)近日，“枢纽”成为上海的热词。上海东方枢纽国际商务合作区建设拉开序幕，叠加虹桥枢纽建设迎三周年。这两个枢纽，一个擘画了一幅推动“国际商务交流”的蓝图，另一个已初现“世界枢纽”的面貌。

天合光能上海国际总部项目总监撒世一介绍，设立营运管理中心，是看中了大虹桥的区位优势，方便企业统筹管理全球业务；设立全球智慧能源创新中心、碳中和新业务孵化与发展中心，则与大虹桥的“大科创”名片以及上海的人才优势高度契合。据了解，天合光能的业务遍布全球170多个国家。

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