中国电动汽车百人会秘书长 张永伟:贸易上的问题,在很多产业实际上已经上演过多次,所以我们不能抱有幻想,要在强大自己能力的时候积极做好应对,扩大我们的朋友圈。(央视新闻客户端)
联合国亚洲及太平洋经济社会委员会能源部主任 迈克 威廉姆森:空气污染是我们整个地区的一个大问题,减少空气污染是采用电动汽车真正重要的好处之一,但在整个亚太地区,许多国家的电动汽车发展水平并不相同,这就是为什么亚洲国家能与中国展开跨国界合作。
澳门新浦京游戏平台日前在德国,大众汽车集团的新闻发布会上,负责人奥博穆表示:今年是大众汽车集团扎根中国市场40年的大年,未来3年,在中国市场将推出超过40款车型,其中一半是新能源汽车。
专家表示,眼下,海外有放缓新能源汽车发展的声音,中国巩固和扩大新能源汽车的发展优势显得更尤为重要,同时应坚定电动化转型的信心。此外,在应对贸易保护时,中国的企业应当从容应对。
十年来,我国新能源汽车年产销量从7.5万辆增长到950万辆,全球占比超过了60%,年均复合增长率达到了71%。我国先后推出了80余项支持政策,制定实施了160多项技术标准,形成了推动产业发展的强大合力。
不仅是外资的整车企业,相关零部件企业同样对中国发展电动汽车给予充分肯定。过去十年,博世集团在中国累计投资超过了500亿元,今年将会一如既往地支持中国汽车产业电动化转型。
法系的标致雪铁龙汽车,是最早在中国投放新能源汽车的欧洲企业之一,相关负责人表示,中国的新能源汽车会给全球汽车工业带来变革。
博世智能出行集团中国区董事会总裁 王伟良:中国新能源汽车目前来讲,渗透率已经到了40%左右,预测今年会达到或者接近50%,中国新能源汽车引领(作用)是毫无疑问的。
麦格纳全球研发高级副总裁 约尔格·格罗滕多斯特:我也相信这样一个前景,中国的新能源汽车发展的过程当中,体现出了极高的发展速度,这能够帮助世界其他地区接受新能源汽车的技术。
工业和信息化部副部长 单忠德:十年来,我国锚定发展目标不动摇,坚定不移、坚持不懈、坚决有力推进了新能源汽车产业的发展,取得了显著成效,我们建成了高效协同的产业体系,培育了全球最大的新能源汽车消费市场。
巴斯夫大中华区董事长 楼剑锋:我们与国内的顶尖研究机构成立了一个联合研发中心,(研发)下一代的技术特别是固态电池的发展。巴斯夫在中国是电池制造商还有主机厂坚强的一个合作伙伴。
神龙公司副董事长 博大佑:我们在欧洲也在不断推动新能源汽车,我们有专门的一个平台,我们不断向中国学习,新能源汽车肯定是未来产业发展的一个重要方向。
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